来源：新能源汽车国家大数据联盟

2024年3月，全国新能源汽车月度碳减排量首次突破900万吨，同比增长43.8%。2024年1-3月，全国新能源汽车碳减排量累计达到2517万吨，同比增长52.0%。3月，纯电动乘用车及客车碳减排量分别突破520万吨、140万吨，减排占比57.8%、15.9%。

整体情况：2024年3月，新能源汽车行驶里程332.28亿公里，环比增长17.29%，月总里程持续保持百亿公里级。应用类型方面，乘用车、客车、专用车分别环比上涨13.63%、25.19%、86.49%。驱动类型方面，纯电动和燃料电池汽车分别环比上涨23.92%、37.34%，插电混动汽车环比下降6.28% 。

从应用类型来看，2024年3月新能源乘用车行驶里程占比最高，达到88.21%，里程占比环比减少2.84%；客车和专用车里程占比分别为4.98%和6.81%，专用车里程占比环比提高2.53%。

从驱动类型来看，纯电动汽车行驶里程占主导。2024年3月纯电动汽车行驶里程占比82.38%，插电式混合动力汽车占比17.56%，燃料电池汽车行驶里程占比0.07%。

2024年1-3月，新能源汽车累计行驶里程为924.75亿公里，同比增长65.28%，持续保持高位增长。

从应用类型来看，乘用车行驶里程占比稳步扩大，客车占比逐年下降。2024年1-3月，乘用车累计行驶里程821.69亿公里，为运行绝对主力车型。乘用车行驶里程占比88.86%，同比增长4.58%；客车和专用车累计里程占比分别为4.95%和6.20%。

从驱动类型来看，2024年1-3月，纯电动汽车累计行驶里程751.50亿公里，远高于插电混合动力汽车和燃料电池汽车。2024年3月，插电混动汽车行驶里程同比增长最为显著，达到113.46%。纯电动汽车及燃料电池汽车增速也有较大上升，同比分别增长47.02%、31.93%。

插电式混合动力汽车的迅猛增长打破了近五年来各驱动类型车辆里程占比稳定的趋势，2024年1-3月，纯电动汽车里程占比同比下降7.05%，插电式混合动力汽车里程占比同比增长49.36%。

2024年3月，里程TOP10省份较上月变化不大，广东省新能源汽车行驶里程继续排在首位，达到53.01亿公里，约占全国车辆行驶里程的15.95%。 2024年1-3月，广东省、浙江省、江苏省继续排名累计行驶里程前三。

2021年以来，我国TOP10企业车辆行驶里程占比稳定在50%左右，2024年1-3月，TOP10企业车辆行驶里程498.20亿公里，占比为53.87%，相比2024年2月占比减少0.73%。广东、浙江、江苏和四川等TOP10省份同时也是新能源汽车产业较为发达的省份，产业与推广互相促进的模式仍然在延续。

2024年3月，比亚迪汽车有限公司新能源汽车月度行驶里程继续排在首位，为44.20亿公里，占本月全国车辆行驶里程的13.30%，环比减少1.34个百分点。2024年1-3月，排在企业累计行驶里程榜的前三位分别是比亚迪汽车、特斯拉和广汽埃安。